Для індыйскіх чыгунак: у чым розніца паміж паштовымі, хуткаснымі і звышхуткаснымі цягнікамі?


адказ 1:

для пасажыраў:

Пошта і экспрэс аднолькавыя і пачынаюцца з 1xxxx або 2xxxx.

Superfast мае дадатковую цану ў памеры 20.10.30 і колькасць сатратаў з 12xxx або 22xxx.

Зараз падрабязна:

Экспрэс-цягнікі былі пазначаныя як цягнікі міжгародніх маршрутаў з меншай колькасцю прыпынкаў, такія як буйныя вузлы і буйныя гарады. Мала цягнікоў, у якіх асобныя аўтобусы выкарыстоўваліся для перавозкі пошты і пошты (у эпоху Брытаніі); называліся лістамі. (Гаура-Калка Мэйл быў першым падобным цягніком для зносін паміж Калькутай і Шымлай).

Пасля доўгага часу экспрэсных цягнікоў адчувалася неабходнасць пазбягаць натоўпу такіх цягнікоў. Такім чынам, некалькі крокаў было зроблена супер хутка, што ўвяла дадатковую сверххуткую плату. Хоць звычайна хуткасныя цягнікі займаюць крыху менш часу ў параўнанні з хуткаснымі цягнікамі, не існуе такога правіла для меншага прастоя, высокай хуткасці і абодвух. У большасці выпадкаў суперфасты толькі маюць невялікі перапынак, а не хуткасць.

Шануйце вынікі. Сачыце, каб даведацца больш пра інфармацыю аб чыгунцы.


адказ 2:

Індыйская чыгунка мае адну з найбуйнейшых чыгуначных сетак у свеце.

Міністэрства чыгунак Індыі перавозіць больш за 12 000 пасажырскіх цягнікоў, каб перавозіць больш за 23 мільёны пасажыраў у дзень.

Гэтыя цягнікі дзеляцца на дзве катэгорыі:

Цягнікі на кароткім і міжгароднім шляху.

Цягнікі на кароткіх адлегласцях - гэта цягнікі EMU, цягнікі DMU, ​​маршруткі, пасажырскія цягнікі і хуткасныя пасажырскія цягнікі, а цягнікі на вялікія адлегласці - паштовыя / эксперыментальныя. Цягнікі, звышхуткасныя цягнікі, перміевыя цягнікі, такія як Rajdhani exp. , Дуронто вопыт., Шатабдзі вопыт. , Двайны эксперымент Dacker, эксп. Vande Bharat, эксп. Humsafar і некаторыя іншыя.

Ёсць некалькі спецыяльных службаў, такіх як Yuva exp, Antyodhya exp., Garib rath exp. І яшчэ некалькі.

Тут мы даведаемся

1. Паштовыя / экспрэсныя цягнікі

2. Звышхуткі цягнікі

3. Прэміум-цягнікі

4. Спецыяльныя службы

1.mail / exp. Цягнікі:

З пункту гледжання пасажыраў, паміж паштовымі цягнікамі і кур'ерскімі цягнікамі няма такой розніцы, але для чыгунак адзін ці два дадатковыя аўтобусы падыходзяць для перавозкі пошты.

Паштовыя цягнікі злучаюць два вялікія гарады, і яны цягнікі міжгародняй.

Ёсць два тыпы хуткасных цягнікоў: Па-першае, Intercity exp. Такія цягнікі злучаюць два гарады і заканчваюць свае паслугі ўверх / уніз у той жа дзень. Па-другое, гэта тое ж самае, што паштовыя цягнікі, эксп. Цягнікі таксама цягнікі міжгародняй.

Там сярэдняя хуткасць вагаецца ў межах 32 - 55 км / г. Там можа быць некалькі выдатных вопыту Цягнікі з сярэдняй хуткасцю больш за 55 км / г.

Гэтыя цягнікі разлічваюць на агульныя кошыкі, спальныя вагоны і аўтобусы пераменнага току.

Заўвага: міжгароднія цягнікі звычайна курсіруюць з агульнымі аўтобусамі і вагонамі пераменнага крэсла. Яны не едуць у спальных вагонах, бо не з'яўляюцца начнымі цягнікамі.

2. Звышхуткасныя цягнікі:

Такія цягнікі некалькі хутчэй, чым паштовыя / эксперыментальныя цягнікі з меншай колькасцю. Сярэдняя хуткасць прыпынкаў вар'іруецца ў межах 40 км / г і 65 км / г. Могуць быць некалькі звышхуткасных цягнікоў з сярэдняй хуткасцю больш за 65 км / гадзіну.

Цягнікі Superast маюць перавагу перад грузавымі цягнікамі, усімі цягнікамі на кароткіх адлегласцях і Postexp. Цягнікі.

Яны таксама маюць рэйкавы склад генеральных трэнераў, спальных і трэнераў пераменнага току.

3. Прэміум-хады:

Rajdhani exp * *

Rajdhani азначае сталіцу, і, як вынікае з назвы, гэтыя цягнікі звязваюць іншыя сталіцы штатаў або буйныя гарады Індыі са сталіцай Індыі Нью-Дэлі.

Гэта прэміум-цягнік, які мае галоўны прыярытэт на індыйскіх чыгунках.

Там сярэдняя хуткасць вагаецца ў межах 70 км / г і 98 км / г.

Гэтыя цягнікі рухаюцца толькі ў аўтобусах пераменнага току.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp./ * *

Гэта самыя хуткія цягнікі на Індыйскай чыгунцы.

Яны злучаюць два гарады і вяртаюцца да зыходнай станцыі ў той жа дзень.

Яны маюць вылічальны склад вагонаў пераменнага току і аўтобусаў высокага класа.

Сярэдняя хуткасць звычайна перавышае 80 км / гадзіну.

Там можа быць два-тры цягнікі Шатабдзі з сярэдняй хуткасцю ніжэй за 80 км / гадзіну.

Гатыман эксп. гэта самы хуткі цягнік Індыі, які рухаецца з хуткасцю 160 км / г.

Гэтыя цягнікі таксама маюць першачарговы характар ​​на сваіх маршрутах.

Заўвага: у Індыі ёсць больш за паўтузіна такіх цягнікоў, якія могуць рухацца да 200 км / гадзіну.

4. Спецыяльныя паслугі: Індыйская чыгунка таксама прапануе толькі некалькі спецыяльных паслуг.

Duronto exp

Гэтыя цягнікі вядомыя сваёй хуткасцю і камфортам і маюць тып Дуронто

Такія цягнікі не маюць шмат камерцыйных маршрутаў і лічацца адным з самых хуткіх цягнікоў на Індыйскай чыгунцы.

Эксп.

Гэты крок таксама з'яўляецца лепшым варыянтам, чым вопыт. І звышхуткасныя цягнікі на адпаведных маршрутах.

Ёсць таксама некалькі іншых паслуг, такіх як Suvidha Special, Holiday Special і г.д. Падобныя цягнікі не маюць такой колькасці вынікаў, але працуюць толькі на кароткіх адлегласцях з намінальным прыярытэтам.

Спадзяюся, вы разумееце розніцу.

Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, задайце іх у раздзеле каментароў ніжэй.

Вялікі дзякуй


адказ 3:

Індыйская чыгунка мае адну з найбуйнейшых чыгуначных сетак у свеце.

Міністэрства чыгунак Індыі перавозіць больш за 12 000 пасажырскіх цягнікоў, каб перавозіць больш за 23 мільёны пасажыраў у дзень.

Гэтыя цягнікі дзеляцца на дзве катэгорыі:

Цягнікі на кароткім і міжгароднім шляху.

Цягнікі на кароткіх адлегласцях - гэта цягнікі EMU, цягнікі DMU, ​​маршруткі, пасажырскія цягнікі і хуткасныя пасажырскія цягнікі, а цягнікі на вялікія адлегласці - паштовыя / эксперыментальныя. Цягнікі, звышхуткасныя цягнікі, перміевыя цягнікі, такія як Rajdhani exp. , Дуронто вопыт., Шатабдзі вопыт. , Двайны эксперымент Dacker, эксп. Vande Bharat, эксп. Humsafar і некаторыя іншыя.

Ёсць некалькі спецыяльных службаў, такіх як Yuva exp, Antyodhya exp., Garib rath exp. І яшчэ некалькі.

Тут мы даведаемся

1. Паштовыя / экспрэсныя цягнікі

2. Звышхуткі цягнікі

3. Прэміум-цягнікі

4. Спецыяльныя службы

1.mail / exp. Цягнікі:

З пункту гледжання пасажыраў, паміж паштовымі цягнікамі і кур'ерскімі цягнікамі няма такой розніцы, але для чыгунак адзін ці два дадатковыя аўтобусы падыходзяць для перавозкі пошты.

Паштовыя цягнікі злучаюць два вялікія гарады, і яны цягнікі міжгародняй.

Ёсць два тыпы хуткасных цягнікоў: Па-першае, Intercity exp. Такія цягнікі злучаюць два гарады і заканчваюць свае паслугі ўверх / уніз у той жа дзень. Па-другое, гэта тое ж самае, што паштовыя цягнікі, эксп. Цягнікі таксама цягнікі міжгародняй.

Там сярэдняя хуткасць вагаецца ў межах 32 - 55 км / г. Там можа быць некалькі выдатных вопыту Цягнікі з сярэдняй хуткасцю больш за 55 км / г.

Гэтыя цягнікі разлічваюць на агульныя кошыкі, спальныя вагоны і аўтобусы пераменнага току.

Заўвага: міжгароднія цягнікі звычайна курсіруюць з агульнымі аўтобусамі і вагонамі пераменнага крэсла. Яны не едуць у спальных вагонах, бо не з'яўляюцца начнымі цягнікамі.

2. Звышхуткасныя цягнікі:

Такія цягнікі некалькі хутчэй, чым паштовыя / эксперыментальныя цягнікі з меншай колькасцю. Сярэдняя хуткасць прыпынкаў вар'іруецца ў межах 40 км / г і 65 км / г. Могуць быць некалькі звышхуткасных цягнікоў з сярэдняй хуткасцю больш за 65 км / гадзіну.

Цягнікі Superast маюць перавагу перад грузавымі цягнікамі, усімі цягнікамі на кароткіх адлегласцях і Postexp. Цягнікі.

Яны таксама маюць рэйкавы склад генеральных трэнераў, спальных і трэнераў пераменнага току.

3. Прэміум-хады:

Rajdhani exp * *

Rajdhani азначае сталіцу, і, як вынікае з назвы, гэтыя цягнікі звязваюць іншыя сталіцы штатаў або буйныя гарады Індыі са сталіцай Індыі Нью-Дэлі.

Гэта прэміум-цягнік, які мае галоўны прыярытэт на індыйскіх чыгунках.

Там сярэдняя хуткасць вагаецца ў межах 70 км / г і 98 км / г.

Гэтыя цягнікі рухаюцца толькі ў аўтобусах пераменнага току.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp./ * *

Гэта самыя хуткія цягнікі на Індыйскай чыгунцы.

Яны злучаюць два гарады і вяртаюцца да зыходнай станцыі ў той жа дзень.

Яны маюць вылічальны склад вагонаў пераменнага току і аўтобусаў высокага класа.

Сярэдняя хуткасць звычайна перавышае 80 км / гадзіну.

Там можа быць два-тры цягнікі Шатабдзі з сярэдняй хуткасцю ніжэй за 80 км / гадзіну.

Гатыман эксп. гэта самы хуткі цягнік Індыі, які рухаецца з хуткасцю 160 км / г.

Гэтыя цягнікі таксама маюць першачарговы характар ​​на сваіх маршрутах.

Заўвага: у Індыі ёсць больш за паўтузіна такіх цягнікоў, якія могуць рухацца да 200 км / гадзіну.

4. Спецыяльныя паслугі: Індыйская чыгунка таксама прапануе толькі некалькі спецыяльных паслуг.

Duronto exp

Гэтыя цягнікі вядомыя сваёй хуткасцю і камфортам і маюць тып Дуронто

Такія цягнікі не маюць шмат камерцыйных маршрутаў і лічацца адным з самых хуткіх цягнікоў на Індыйскай чыгунцы.

Эксп.

Гэты крок таксама з'яўляецца лепшым варыянтам, чым вопыт. І звышхуткасныя цягнікі на адпаведных маршрутах.

Ёсць таксама некалькі іншых паслуг, такіх як Suvidha Special, Holiday Special і г.д. Падобныя цягнікі не маюць такой колькасці вынікаў, але працуюць толькі на кароткіх адлегласцях з намінальным прыярытэтам.

Спадзяюся, вы разумееце розніцу.

Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, задайце іх у раздзеле каментароў ніжэй.

Вялікі дзякуй