Індукцыйныя рухавікі розныя жывёлы і не маюць палявых абмотак, толькі статорныя (галоўныя) абмоткі і кароткае замыканне стрыжняў на ротары (адсюль і назва "клетка вавёркі").

З сінхроннымі рухавікамі на ротар мацуюцца палявыя абмоткі, якія злучаюцца коўзаючымі кольцамі. Гэтыя "палюсы" магнітаў, створаныя на ротары, прымушаюць рухавік "заблакаваць" пры сінхроннай хуткасці.

Маторы пастаяннага току маюць палявыя абмоткі / слупы вакол статара. У арматуры ёсць камутатар, які пераключае ток у арматуру, каб ён своечасова рэагаваў з нерухомымі палявымі полюсамі пры кручэнні.

Абмотка рухавіка пераменнага току амаль адпавядае абмотцы рухавіка пастаяннага току. Палявая намотка рухавіка пастаяннага току ажыццяўляецца пры дапамозе меднага дроту. У выпадку з 1-фазным індукцыйным рухавіком адна фаза нахілена кандэнсатарам амаль на 90 °, абмоткай адпавядае рухавік пастаяннага току. Абмотка трохфазнага індукцыйнага рухавіка намотваецца размеркаваным спосабам. Дзве суседнія абмоткі зрушаны на кут. Трохфазныя абмоткі размешчаны адзін ад аднаго на 120 °, так што паток на гэтых трох фазах таксама размешчаны ў 120 °. Гэтая трохфазная абмотка вельмі адрозніваецца ад намоткі пастаяннага току. ..

Дзякуй за чытанне !!!