У чым розніца паміж сістэмай падачы паліва і сістэмай ўпырску паліва?


адказ 1:

Карбюратар

Карбюратар змяшчае асадкі, якія ўпіхваюць газ у камеры згарання. Колькасць паліва, якое можа прайсці праз гэтыя асадкі, цалкам залежыць ад колькасці паветра, якое можна ўцягнуць у кампанію газіфікатара. Асноўная праблема ў дасягненні найлепшых характарыстык з карбюратарам заключаецца ў тым, што суадносіны паветра і паліва нельга кантраляваць для кожнага цыліндра. Калі б быў карбюратар для кожнага цыліндру, гэта не было б праблемай. Для карбюратара для найлепшых характарыстык прыблізна адносіны паветра і паліва для кожнага цыліндра. Аднак карбюратары працуюць даўжэй, чым сістэмы ўпырску паліва і аддаюць перавагу ў аўтаспорце. Карбюратары таксама значна прасцей усталяваць, чым сістэмы ўпырску паліва, таму што няма электрычных кампанентаў і зваротных ліній у паліўны бак. Карбюратар у цяперашні час значна танней, чым электронныя сістэмы ўпырску паліва.

Сістэмы ўпырску паліва

Сістэмы ўпырску паліва становяцца ўсё больш папулярнымі для тых, хто хоча максімальную прадукцыйнасць сваіх рухавікоў. Існуе дзве розныя версіі ўпырску паліва - упырск паліва і непасрэдны ўпырск. Часцей за ўсё выкарыстоўваецца партовы ўпырск, а непасрэдны ўпырск - гэта самая нядаўна распрацаваная сістэма ўпырску паліва. Гэтая сістэма была спецыяльна распрацавана для чатырох- або двухтактных рухавікоў. Асноўная перавага непасрэднага ўпырску заключаецца ў тым, што колькасць паліва і паветра можа выдатна выкідвацца, а потым уводзіцца ў цыліндр у адпаведнасці з умовамі загрузкі рухавіка. Электроніка, якая выкарыстоўваецца ў сістэме, разлічвае гэтую інфармацыю і пастаянна яе адаптуе. Гэты тып кіраванага ўпырску паліва прыводзіць да большай магутнасці, больш высокай эфектыўнасці паліва і значна меншым выкідам. Адной з галоўных праблем з'яўляецца тое, што гэтыя сістэмы складаныя і каштуюць нашмат больш, чым карбюратар. Ўстаноўка больш складаная, паколькі выкарыстоўваецца электрычны кампанент і ўласная канфігурацыя галоўкі цыліндраў.


адказ 2:

У сістэме падачы паліва карбюратар накіроўвае паветра-паліўную сумесь да ўсмоктвальным клапанам.

У сістэме FI звычайна ёсць два варыянты:

  • Ускоснае FI: інжэктар гарыць паліва ва ўпускным клапане, дзе ён уцягваецца ў цыліндр. Непасрэдны FI: Форсунка непасрэдна падключаецца да камеры згарання, уваходныя клапаны падводзяць толькі паветра. Інжэктар гарыць паліва непасрэдна ў камеру

адказ 3:

Сістэма падачы паліва адносіцца да трубы, якая пастаўляе паліва ў вентуры, напрыклад, у карбюратара без помпы. Паліва ўцягваецца праз эфект Вентуры.

Сістэма ўпырску паліва выкарыстоўвае паліўны помпа і рэгулятар для распылення паліва непасрэдна ў цыліндр праз інжэктары. Гэта дазваляе больш дакладна кантраляваць расход паліва і лепш распыляць паліва, што прыводзіць да больш чыстага згарання і павышэнню эфектыўнасці паліва