У чым розніца паміж самалётамі і касмічнымі апаратамі?


адказ 1:

Адзінае падабенства ў тым, што ў нейкі момант яны рухаюцца па паветры ...

Самалёты "лётаюць" у ніжняй атмасферы, дзе шчыльнасць паветра можа падтрымліваць самалёт з пэўнай хуткасцю. Яны не распрацаваны, каб справіцца з вакуумам прасторы.

Самалётам для палёту патрэбныя крылы, а касмічныя караблі - не.

Касмічныя апараты, такія як касмічны шатл, маюць "падобныя" функцыі для самалётаў, якія дазваляюць ім зноў увайсці ў авіяцыю, таму што гэта зручней. Пакуль большасць касмічных апаратаў была запушчана ў космас ракетным рухам у практычна вертыкальным становішчы палёту. (Па шэрагу прычын яна размешчана пад вуглом на ўсходзе, уключаючы кручэнне Зямлі і праход верхняй атмасферы.) Аднак некаторыя касмічныя караблі з нізкай арбітай цяпер "падымаюцца" над самалётам, а потым запускаюцца ў космас ракетнымі рухавікамі, для спальвання якіх не патрабуецца паветра. . У мінулым былі некаторыя абмежаваныя кроссоверы, калі "касмічныя самалёты" эвалюцыянавалі, але паколькі адзін ляціць у атмасферы, другі, а не ў атмасферы, яны маюць зусім іншыя характарыстыкі, напрыклад, розніца паміж караблём ці U. -Лодка ... але яны абодва працуюць у вадзе.

Выкарыстоўваецца - таксама зусім іншае - у гэтай фазе. Магчыма, самалёты з нізкай арбітай у будучыні будуць выкарыстоўвацца ў камерцыйнай авіяцыі далёкага транспарту, таму што чым вышэй атмасфера, тым хутчэй аўтамабіль можа праехаць.

Такім чынам, у гэты момант часу няма параўнання паміж касмічным караблём і самалётам, 2 цалкам розных машын, якія выконваюць зусім іншую працу.

Магчыма, калі-небудзь будзе перакрыжаванне - але акрамя вельмі абмежаваных навуковых і бізнес-прадпрымальнікаў, верагодна, часу не застанецца


адказ 2:

Самалёты дыхаюць. Усе, нягледзячы на ​​розніцу ў рухавіку, гэта рухавікі з унутраным згараннем і так ці інакш у чатыры крокі выкарыстоўваюць кожны рухавік унутранага згарання:

  • Адсмоктванне (паветра ў рухавік, няхай гэта будзе цыліндр або камера згарання) Націск (паветра ўцягваецца ў рухавік з дапамогай поршня ці кампрэсара) Удар! (У сціснутае паветра дадаецца паліва, і іскра, якая выклікае выбух сумесі паліва / паветра. У выпадку з турбіннымі рухавікамі іскры пачынаюць толькі гарэнне, якое затым з'яўляецца самастойным.) Удар! (Сіла выбухаў стварае энергію, якая пераўтвараецца ў рух.)

Ключавым кампанентам з'яўляецца паветра, а дакладней кісларод. Паветраныя паветраныя самалёты выкарыстоўваюць кісларод у атмасферы для паляпшэння гарэння і, такім чынам, абмяжоўваюцца атмасферным палётам, які абмяжоўвае вышыню палёту.

Касмічныя караблі не з'яўляюцца дыхальнікамі. Яны прызначаны для працы ў космасе, які ў ЗША вызначаецца як 50 міль і вышэй. Паколькі яны знаходзяцца па-за атмасферы Зямлі, яны павінны альбо транспартаваць вадкі кісларод для спальвання, альбо выкарыстоўваць рухальныя механізмы і паліва, якія не патрабуюць узгарання і гарэння кіслароду (замест гэтага ў хімічнай рэакцыі выкарыстоўваецца акісляльнік, напрыклад, перакіс вадароду).

Ёсць гібрыды накшталт паўночнаамерыканскага касмічнага карабля X-15 - Вікіпедыя, якую ўзарвалі і скінулі НАСА В-52, каб запаліць на борце ракетнае паліва (15 рэйсаў і 8 пілотаў за мяжу за 50 мілі) Слізганіце назад на Зямлю і высадзіце сухое возера Эдвардса AFB.

У Вялікабрытаніі мы распрацоўваем гібрыдны вентылятар, які можа самастойна злятаць з узлётна-пасадачнай паласы, падняцца на субарбітальны рэйс, потым вярнуцца на Зямлю і прызямліцца ў аэрапорце, які да гэтага часу дзейнічае як камерцыйны пасажырскі перавозчык. Некалькі амерыканскіх кампаній працуюць на гібрыдных субарбітальных аўтамабілях