У чым розніца паміж звычайным рухавіком і клапанам?


адказ 1:

Valvetronic - гэта не тып рухавіка, а тэхналогія рухавіка, якую BMW ўводзіў у свае аўтамабілі з 2001 года. Гэта бесперапынная сістэма кіравання клапанам, якая замяняе традыцыйную сістэму клапана матылькоў. Дзе ў звычайным дросельным клапане рэгулюе колькасць паветра, які паступае ў рухавік. Аднак дросельны клапан не патрэбны для рухавікоў BMW з сістэмай Valvetronic. Пры націсканні на педаль вы мяняеце, наколькі адкрываюцца і зачыняюцца засаўкі. Гэта дазваляе пастаянна і дакладна кіраваць зменным уздымам клапана. Хоць у гэтых рухавіках ёсць дросельны клапан, ён выкарыстоўваецца толькі як безаварыйны ў звычайных працоўных умовах. Клапан заўсёды застаецца цалкам адкрытым. Такім чынам, рэгуляванне паветранага патоку дае вялікую карысць, бо страты помпы рухавіка памяншаюцца, асабліва пры працы з нізкай нагрузкай. У клапанах дросельнай засланкі ў вас амаль атмасферны ціск на баку фільтра і адмоўнае ціск на баку ўпускнога калектара. У Valvetronic у вас амаль атмасферны ціск каля засаўкі, таму рухавік мае меншы супраціў паветра, што робіць яго больш эфектыўным. BMW заяўляе, што паляпшае эканомію паліва прыкладна на 10 адсоткаў.

Асноўныя моманты 1. Высокая прадукцыйнасць з меншым спажываннем паліва № 2. NO дросельнай сістэмы. # 3. Больш эфектыўна. # 4. Дакладны кантроль зменнага ўздыму клапана.

Крыніца: Вікіпедыя; Растлумачыў тэхніку.